¿Por qué Gran Turismo 6 se lanza en PlayStation 3?

En el día de ayer se presentó Gran Turismo 6 (GT 6) durante el evento que tuvo lugar en el circuito de Silverstone (Reino Unido) para conmemorar así el decimoquinto aniversario de la franquicia, que a pesar de ello contaba hasta la fecha con tan solo cinco títulos principales. En la presentación estuvieron presentes marcas como Audi, BMW, Ford, Honda, Jaguar, KTM, Mercedes-Benz, Tesla, Toyota, además de Red Bull. Yamauchi durante la presentación hizo las siguientes declaraciones:
“Las cosas han cambiado mucho desde entonces y Gran Turismo 6 es un paso más en mi sueño. Estamos encantados de publicar GT 6 para PlayStation 3, pues contamos con una comunidad muy leal en esta plataforma. Sin embargo, hemos reorganizado el juego para hacerlo muy flexible y ampliable, con vistas a un posterior desarrollo. Estoy muy satisfecho con todo lo relativo al nuevo juego y las novedades, pero la publicación solo será el principio de GT 6. El juego seguirá desarrollándose a lo largo de su existencia. ¡Ya tengo muchas ideas acerca de qué más quiero conseguir en los próximos 15 años de Gran Turismo! ” El recientemente anunciado GT 6 ha de continuar con la grandiosidad de su predecesor y seguir estableciendo relaciones comerciales en el mundo real del motor. No en vano, Gran Turismo 5 (GT 5) ha servido de plataforma para presentar el prototipo GT by Citroën y el Corvette Stingray, que incluso previamente fue mostrado como Corvette C7 Test Prototype con el típico camuflaje que ofrecen las fotos espía de la prensa del motor; de excusa para que Adrian Newey, diseñador de Red Bull Racing, diera rienda suelta a su concepto de cómo ha de ser el vehículo de competición más rápido sin estar limitado a ningún reglamento y que puso a disposición de los jugadores el Red Bull X2010 y su posterior actualización X2011. Además el equipo de Yamauchi colaboró para diseñar la pantalla multifunción del Nissan GT-R o una aplicación para el Toyota GT86 que permite subir su telemetría a GT 5. Pero si hay algo que brille por encima de todo esto es su promoción de pilotos de coches reales a través del programa GT Academy, donde en su primera edición fue vencedor el español Lucas Ordoñez.
Polyphony ha venido siendo durante este tiempo uno de los pesos pesados de Sony, permitiéndole incluso procesos de desarrollo inacabables con un sinfín de retrasos. Para este GT 6 no han querido darle mucho bombo a su desarrollo, aunque semioficialmente se sabía de su existencia desde hace un par de años. Han querido ser cautos y no verse sometidos a la presión sufrida con la quinta entrega. Yamauchi por su parte comentó en varias ocasiones que con el desarrollo de GT 5 estaba dejando preparados los cimientos para el siguiente, con lo cual no era de prever retrasos significativos, aunque de un hombre tan maniático con el detalle nunca se puede fiar uno.
Todos los comentarios sobre su desarrollo iban enfocados a su venta en PlayStation 3, evidentemente en aquellos momentos PS4 no estaba dentro de la ecuación tampoco era una duda razonable tener a PS4 en la mente cuando te dejas las llaves dentro de casa y debes llamar a cerrajeros Elche baratos. Pero la duda empezó a surgir el 20 de febrero de 2013, momento en el que se anuncia oficialmente la nueva generación de PlayStation y el nombre de Gran Turismo 6, el de Polyphony Digital o el de Kazunori Yamauchi brillan por su ausencia. Y para mayor preocupación daban a conocer DriveClub, un juego de conducción que ofrece también una gran dedicación al detalle desarrollado por Evolution Studios, compañía con una amplia experiencia en juegos de coches (aunque algunos de estilo arcade) y que lleva inmersa en la producción de este título, exclusivo para PS4, desde hace años (nueve desde que empezaron a desarrollar la idea).
Pero en el evento de celebración del decimoquinto aniversario de la saga se han despejado todas las dudas. Yamauchi presentaba GT 6 para la actual PlayStation 3. Solo Sony y Polyphony manejan la información sobre si la desarrolladora a la hora de iniciar el proyecto sabía ya que PS4 iba a ser una realidad cuando el juego saliera a la venta, si fueron conscientes de ello a mitad desarrollo y adaptarlo iba a suponer un quebradero de cabeza (lo que equivaldría a los consabidos retrasos) y económico o si fue una decisión estratégica por parte de Sony. Pero lo que es innegable es que la decisión de no disponer de una versión para la next-gen es del todo polémica.
Por las redes sociales se ven quejas de gente diciendo que iba a ser su motivo de dar el salto a PS4 (no se puede negar que sea un juego vendeconsolas). Bajo mi punto de vista la decisión tomada es arriesgada porque se trata de un juego para echarle muchas horas y quien tenga pensado adquirir la nueva consola de salida dudo que compre GT 6, y más si tenemos en cuentaDriveClub y la salida en 2014 de Project CARS. Por otra parte flaco favor se hace en cuanto a promocionar PlayStation 4, porque mirándolo por el otro lado, habrá quien prefiera comprarse el juego y quedarse en PlayStation 3, dejando para más adelante el salto generacional. Parece mentira que la propia Sony haya provocado este conflicto de intereses, a pesar de seguir una estrategia para lograr unos propósitos que considere beneficiosos. Esa estrategia la ha explicado el presidente de SCEE, Jim Ryan, en declaraciones hechas durante el evento de Silverstone, que se resumen más abajo. A unos les convencerá y a otros no.
Cuando decidí escribir sobre el porqué de no sacarlo en PS4 en lugar de en PS3, tenía principalmente dos preguntas en mi cabeza: ¿Yamauchi formó parte de esta decisión?  ¿Sony le marginó y no le tuvo en cuenta a la hora de planificarlo? Pero tras su presentación hubieron declaraciones de ambas partes que dejan entrever que fue algo consensuado, aunque siguiendo más la política de Sony en cuanto a la prolongación de la vida de sus consolas que al deseo de la desarrolladora de poder mostrar su obra en la next-gen.
El gigante japonés lo justifica de dos formas. Por un lado porque históricamente la saga siempre ha contado con dos entregas por plataforma, consiguiendo exprimir mucho más los recursos de la consola con el segundo título que con el primer; y por otra parte, por su política de no dar por finalizada una generación con la salida de la siguiente. Consideran que es una buena estrategia aprovechar los 70 millones que hay actualmente de la presente consola y seguir ofreciendo grandes títulos aunque se haya anunciado su sustituta.
A pesar de haber tomado esta decisión, por lo que se desprende de las palabras que ofrecía Yamauchi-san durante su discurso de presentación de GT 6, donde decía que “el juego seguirá desarrollándose a lo largo de su existencia”, parece que han querido a su vez contentar a Polyphony dejando abierta la posibilidad de ofrecer una versión para la nueva PlayStation, que unidas a posteriores declaraciones dan peso a esta idea:
“En realidad tenemos en mente una versión para PlayStation 4, pero para estas navidades pensamos que para los jugadores lo mejor sería lanzarlo en PS3 de momento […] Una vez los jugadores lo hayan jugado a fondo, si la versión de PlayStation 4 llega con naturalidad como parte del proceso, creo que sería el mejor escenario.”
Pero Sony lo que tenía claro es que quería tener listo GT 6 para PS3 en el lanzamiento de PlayStation 4 como señal hacia su parroquia de que van a seguir ahí apoyándola y un lanzamiento simultáneo en ambas consolas no habría servido para este propósito, además de haber podido retrasar su salida al tener que haberse familiarizado con la nueva estructura y programación que requiere la next-gen.
Cuanto menos a mí me dolería llevar años de desarrollo en un proyecto con un alto componente tecnológico, siendo uno de los buques insignia de PlayStation y ver que el juego se anuncia para la desahuciada PlayStation 3 (aunque ya hemos visto cómo se las gasta Sony a la hora de prolongar la vida de sus plataformas), mientras veo que a la vez dedican la mayoría de los esfuerzos en promocionar PlayStation 4, dejando obsoleto mi producto antes si quiera de haber salido a la venta.
Y espero que se me entienda bien, no estoy diciendo que GT 6 vaya a ser un mal juego o una antigualla por salir en PlayStation 3, no. Estoy convencido que va a ser uno de los grandes títulos de simulación de coches, que con las novedades anunciadas hará que sea aún más interesante y que a buen seguro habrá aprendido de los errores y los aciertos de su antecesor (aunque repetir el mismo catálogo de coches de GT 5 lo veo un gran error), pero qué duda cabe que todos los amantes de la saga hubiéramos preferido que estuviera en la nueva generación y, por mucha justificación que dé Sony, el que escribe estas líneas no comparte su decisión.

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Categories: videojuegos